非现场执法系统概述：治超非现场执法称重系统方案的特点是，在主线上不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出车辆信息，并通过配套的电子显示牌及道路标线、标志提醒超限车辆进超限
情况，而不影响正常交通。
具体方案：在正常行驶的道路上(具体方案根据实际情况而定)安装不停车动态称重设备，并在其后25米处及合适位置安装数套车牌识别摄像机，LED可变情报板等设备，同时在路段沿线合适位置设置车辆导向标志、标线，提醒超限车辆信息，实时监控和检测通行的车辆，并通过专用网络将检测到的数据实时上传到上一级管理系统，并进行进一步处理。
 
 
主要设备清单如下：
 
一、动态称重子系统
 
l 高精度石英传感器
1.速度范围：0.5～120km/h；
2.速度误差：≤1km/h；
3.最大过载能力：≥150%；
4.传感器截面尺寸：60mm×55mm
5.传感器长度：1.5m、1.75m、2m；
6.工作温度范围：-10℃～40℃，对温度变化不敏感；
7.相对湿度：85%；
8.绝缘电阻：＞12 GΩ；
9.使用寿命：≥3000万轴次；
10.防护等级：IP68；
11.电源电压：AC220V（1%—20%)；
12.频率：50Hz±2Hz；
13.电缆规格：8~12nF；
14.外壳能承受1.5J 能量的锤击；
15.安装方式：双排称重传感器。
 
l 称重控制器
1.支持高精度石英传感器双排铺设的称重型式；
2.称重控制器预安装称重软件，称重软件自带自动恢复功能,在系统死机时能自动重新启动；
3.能自动检测前端系统设备故障，并自动提示故障设备便于用户快速发现问题，找出故障原因；
4.能检测车辆通过称重传感器时的速度，并能检测车辆前进/后退的状态；
5.配合外部设备能自动处理称重流程，形成完整的车辆称重信息，包括轴重、总重、车速、通过时间等信息；并且实时记录采集数据，自动保存，用户可随时查询历史数据
6.当传输网络出现故障时，前端站点可继续采集数据并缓存，当传输网络恢复正常时，数据可自动上传
7.检测速度范围广，可以实现不停车检测，避免停车检测造成的车辆拥堵； 8.具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正能力；
9.称重控制器具有调试、检测以及显示称重数据信息的调试接口；
10.具有称重校准功能，可方便的对称重设备进行校准；
11.使用寿命：十年以上；
12.支持触摸屏跟鼠标两种方式操作；
13.平均无故障工作时间≥30000 小时；
14.功耗≤200W
15.供电方式：12VDC,5VDC。
 
l 辅助检测传感器
1.DC5V电源输入；
2.功率＜1W；
3.数据输出接口：RS485/RS232
4.波特率：9600bps
5.工作环境温度：-45℃～80℃；
6.防护等级：IP68。
 
l 高速车辆分离器
1.导线规格：1.5mm铜质多股导线；
2.线圈安装方式：埋入路面下，环氧树脂灌封；
3.温度范围：-40℃～+80℃，湿度范围：0～99%；
4.线圈电感量：20μH～1500μH；
5.速度检测范围：1～120km/h；
6.电缆长度：50m(可扩展到150m)；
7.频率范围：20～200 KHz。
 
l 路口采集器
1.嵌入式 Linux 操作系统；
2.内置 1 块 3.5 寸 2T 硬盘；
3.支持 4 路 IPC 接入；双网卡，具有 4 个 100M 以太网接口及 2 个 1000M 网络接口，具有37PIN 并口传输接口，支持 VGA 输出，能将电荷信号转换为电压信号；
4.1 个 RS485、2 个 RS232、2 个 USB、4 路报警输入报警输出、1 个 eSATA 接口； 
5.绝缘电阻：≥150MΩ；
6.工作电压：12VDC（1±10%）；
7.工作电流：＜0.5A；
8.工作频率：8Hz~150Hz；
9.支持电荷信号和地感线圈信号输入；
10.支持对通行车辆的信息（记录和图片）存储； 
11.支持录像存储功能； 
12.平均无故障工作时间≥30000 小时；
13.可配置增加 GPS 校时模块。
 
l 道路结构胶
专用浇注料。2～3 小时硬化，抗压强度≥30MPa，抗折强度≥10MPa，粘接强度≥3MPa.
 
l 工业交换机
1.支持7 个10/100Base-T(X)电口和1 个100Base-FX 光口；
2.支持8K MAC 地址表和MAC 地址过滤功能；
3.支持IEEE802.1Q VLAN；
4.支持IEEE802.1p QOS 功能；
5.支持IGMP Snooping 功能；
6.支持基于mac 地址的802.1X 协议；
7.IP40 等级防护，波纹式高强度金属外壳；
8.宽温设计，工作温度范围为-40～85℃。
 
l 检测分析软件
1.可对前端称重设备获取的重量信息、车辆的特征信息、抓拍设备获取车牌信息及图片、轮廓检测设备获取的车辆长宽高信息等进行采集超限驾驶员人脸识别记录、超限车辆的报警；
2.可设置仪表及矩阵参数、车道方向和平台对接地址；
3.可对采集的车辆重量信息、车辆的车型信息、车牌号码信息及车辆长宽高信息进行匹配；
4软件系统运行顺畅、无卡顿，系统登录响应时间≤5秒，系统退出响应时间≤3秒；
5.当用户操作错误或软件发生错误时，会有准确清晰的提示，让用户知道造成错误的原因；
6.对前端称重设备、抓拍设备、轮廓检测设备、视频监控设备以及信息发布设备等进行调试与管理；
7.往中心上传前端采集匹配的数据，并向信息发布设备推送相应的车辆信息；
8.系统可7天/24小时连续运行,无执法时间空隙；
9.系统稳定性高，不会存在无操作错误情况而引起系统异常退出；
10.可显示设备连接状态，后台及主机在线状态；
11.可与管理计算机进行联网通信。
 
l 称重管理工控机
1.处理器：配置1×Intel G1840/2.8GHz/2C/2T/2M/5GT/53W；
支持LGA1155插槽处理器：Intel® Core™ i7处理器 / Intel® Core™ i5处理器 / Intel® Core™ i3处理器 /Intel® Pentium®处理器 / Intel® Celeron®处理器；
2.芯片组：采用 Intel® H61高速芯片组；
3.主内存：配置1×4GB/DDR3/1600MHz/NOECC、2个1.5V DDR3 DIMM插槽，最高支持到16GB，支持DDR3 1333/1066 MHz；
4.硬盘：配置1×1TB/SATA/3.5寸/监控级、机箱支持4个3.5英寸硬盘；
5.扩展性：1*PCI Express 16X , 1*PCI Express 1X, 5*PCI ，半高全长竖插插槽；
6.网卡：1*Realtek 8111E 10/100M/1000M 自适应网卡芯片，支持无盘。
 
l 集成控制柜
1.外形尺寸：1200mm×560mm×670mm；
2.机柜内有控制器、电荷放大器、车辆分离线圈控制器、光电隔离器、系统供电电源等，可以安装于户外。
3.该机柜集成度高，稳定性好。采用基础安装方式，把控制器、电荷放大器、车辆分离线圈控制器、光电隔离器、供电电源等全部集成于控制柜中。称重外场数据汇集至数据集成控制柜，经处理后，上传至工控机，当数据处理进程中发生故障，系统自动向工控机发送明确的数据故障信息。
4.控制柜采用厚度1.5mm碳钢喷塑制作。机柜门锁采用防盗锁，门缝采取包边防护；机柜具有防雨能力，并且机柜内置温控器和轴流风扇，确保机柜内始终处于适当的温度范围内，内置光电隔离器和抗浪涌冲击接线盒。机柜底部预留合理空间，便于出线与外部连接。机柜内部结构布置合理、美观，维护方便。
 
二、车牌识别和抓拍子系统
 
l 车辆高清卡口摄像机
1.像素：900W；
2.分辨率：最大支持4096*2160；
3.帧率：25fps；
4.图像传感器：采用1" 英寸全局曝光CMOS（GMOS）传感器；
5.照度：彩色:0.01Lux；
6.视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG；
7.图像输出格式：JPEG；
8.输出：电平量信号；
9.通讯接口：2个RJ45 100M/1000M自适应网口，3个RS485接口，1个RS232接口
10.外部接口：4路外部触发输入，6路(光耦隔离2500VAC)输出，可作为闪光灯同步输出控制，SYNC信号灯电源同步输入；
11存储支持：最大支持64G TF卡；
12.自动光圈镜头：支持；
13.工作电压：100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz；
14.功耗：＜20W；
15.支持智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能。
 
l 车身高清卡口摄像机
1.传感器类型：1/1.8 英寸全局曝光 CMOS；
2.分辨率：2064(H)×1544(V)；
3.帧率：25fps；
4.码流：6144Kbps；
5、图片格式：JPEG；；
6.接口：3 个RS-485接口,1个RS-23 接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口
7.触发输入：4 路外部触发输入；
8.触发输出：6 路（光耦隔离 2500VAC），作为补光灯同步输出控制；
9.车牌识别、车身颜色识别、主品牌和子品牌识别、车型识别、主副驾驶员识别，可最多检测出60个同时出现在视频图像中的机动车、非机动车及行人等目标；
10.智能功能：机动车违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为；
11.存储：支持 TF 卡口（≤64G）电压  100VAC～240VAC；
12.频率：48Hz～52Hz；
14.功耗：＜20W；
15.工作环境温度：-30℃～+60℃；
16.工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；
17.防护等级：IP65。
 
l 频闪灯
1.最佳补光距离16m～25m；支持5V电平量触发，最大功率30W；
2.支持自闪、跟随、自动频闪（外部摄像机触发）模式；
3.频率0-250HZ可调；支持通过调整占空比1%~39%进行亮度调节；
4.支持频率及占空比保护功能；
5.支持爆闪功能，爆闪持续时间、延迟时间及最小间隔时间可设；
6.支持通过同步输出端口级联；
7.支持通过RS485远程控制补光灯的亮度、开启/关闭；
8.支持通过RS485对补光灯升级程序；
9.支持远程显示补光灯故障、正常、开启、关闭等工作状态；
10.支持倍频设置功能检查，支持倍频1~15可调；
11.频闪响应时间≤20微秒；
12.当设备占空比设置≤5%时，功耗≤10W；
13.工作环境-40℃~85℃；
14.电源电压在AC80V~264V范围内变化时，能正常工作；
15.防护等级IP66。
 
l 爆闪灯
1. 瞬间闪光能量62J；
2. 回电时间65ms；
3. 支持开关量触发；
4. 工作环境温度 -40℃～60℃；
5. 支持覆盖单车道；
6. 电源AC220V±20%；
7. 防护等级≥IP65；
 
三、视频监控子系统
 
l 智能球型摄像机
1.400万像素；含吊装支架；
2.支持30倍光学变倍，6-180mm；
3.摄像机靶面尺寸不小于1/1.8英寸；
4.支持最低照度可达彩色：0.005Lux/F1.5 黑白：0.0005Lux/F1.5 0Lux； 
5.最大分辨率：2592*1520
6.支持红外距离≥220米；
7.视频压缩标准：H.265/H.264BaselineProfile/H.264MainProfile/H.264HighProfile/M-JPEG；
8.设备垂直旋转范围应达到 -20～90；
9.支持IE7以上版本（包含IE7） 谷歌，火狐，苹果等非IE浏览器；
10.信噪比支持不小于55dB；；
11.变倍速度不大于3.5s；
12.支持模拟接口：PAL或NTSC, BNC头；
13.支持7路报警输入，2路报警输出，1路音频输入，1路音频输出；
14.支持IP67，TVS 8000V防雷、防浪涌、防突波；
15.具备较好的环境适应性，工作温度范围可达-40℃～70℃；
16.电源具备较好的环境适应性，电压在AC24V±25%范围内变化时，设备可正常工作。
17、支持智能分析行为如区域入侵、停车、越界入侵、人员聚集、进入区域、离开区域、快速移动、物品移除、物品遗留、徘徊、攀高、离岗、起身达到设定的阈值时，可通过客户端软件或IE浏览器给出报警提示。
 
 
四、信息发布子系统
 
l 信息发布情报板
1.像素管组成：2颗由铝、铟、钾、磷四元素组成的高亮度红色LED发光管；
2.发光管波长：620-625nm；
3.发光管亮度：
4.像素间距：25mm；
5.屏幕面积：≥6㎡；
6.LED半功视角：30°；
7.失控点：失控点≤3‰，且为离散状。
 
l 光纤收发器
1.支持1 路10Base-T/100Base-TX 电口和1 路100Base-FX 光口；
2.支持IEEE802.3/802.3u/802.3x 存储转发方式；
3.支持10/100M，全/半双工，MDI/MDI-X 自适应功能；
4.DC12~48V 宽电源输入，支持防反接功能；
5.-40~75℃的工作温度范围；
6.IP40等级防护，波纹式高强度金属外壳，DIN卡轨式安装。

系统业务满足农村公路养护管理的“统一领导、分级管理、以县为主、镇村配合”的管理机制，全面推进“四好农村路”建、管、养、运一体化建设，打造美丽农村路：
1. “实”：坚持因地制宜；
2. “安”：提升安全水平；
3. “绿”：保护生态环境；
4. “美”：引领人居环境改善；
5. 结合美丽乡村建设、农村人居环境整治，将自然生态、风土人情、传统文化融入农村公路规划、设计、建设，做到公路与沿线周边乡村风貌、田园风光、农业园区充分融合，把农村道路建成旅游路、生态路、致富路、幸福路。
 

1、农村公路管护得不到有效的信息化管理，公路基础数据共享性差。
2、缺乏专业的养护团队，现有人员也很难及时学习到专业的养护知识，很难达到养护专业化、机械化水平。
3、各级组织架构上的人员工作职责落实不明确，不能有效展开对农村公路各方面的管理。
4、参与巡查人员单一，病害上报方式单一、不及时，农村公路出现的问题得不到及时、有效的处理，使之更为严重，导致养护资金不必要的浪费。
5、资金监管不到位，所使用的养护资金、建设所用资金及来源监管难度大。
6、缺乏全面、有效的评价、考核管理机制。
7、决策缺乏数据支撑，很难做到根据统筹的数据，有效结合当下农村公路建、管、养、运情况建设农村公路与产业、园区、乡村旅游等实行一体化开发,实现相互促进、互利共赢。
 

建立健全数据库

 

路长制管理

领导驾驶舱、GIS一张图统筹管理
把路长制区域划分、基础数据、养护管理、路面评定、人员监管、 路况信息、资金使用、工程建设、评价考核等都统一到一张地图上。
把汇总数据分析呈现到领导驾驶舱，实现部门协同、领导部署、决策有力，打造农村公路“智慧养护”一张图。